三菱 2017 馭望奔馳屏東大鵬灣瞭解到 GRAND LANCER 的安全操控能力
我於 2009 年年底正式成為三菱 Lancer Fortis 車主。在那個時空背景下，Fortis 真的是我覺得預算與目標兩個條件下最好的車。只是隨著這些年過去，其他車廠不斷的推陳出新，並且帶入許多最新的引擎動力與電子方面的技術，Lancer Fortis 變得越來越沒有競爭力是不爭的事實。今年上半年推出 Grand Lancer 其實應該算是個大改款，畢竟車內車外都變了，主被動安全也補齊了，但還是不免被人詬病底盤沒變，換湯不換藥。我想中華三菱應該是想要打破大家對 Grand Lancer 的一些刻板印象，因此辦了這個燒錢又毫無利潤的活動，來回饋給歷來的 Lancer 車主，也應該是希望這些車主們，在體驗過 Grand Lancer 的操控能力後，將 Grand Lancer 的優異之處再傳播出去吧！
這活動有多燒錢呢？兩天一夜的活動，包了三餐、住宿、教練、課程、大鵬灣國際賽道包場，你所需要的就是抽獎的運氣，以及有一輛 Lancer 的車能開到屏東大鵬灣證明你是 Lancer 車主，不收你任何一毛錢！這麼好康的事情是不是太驚人了！只是活動規劃初期，是以兩位車主一間房來安排住宿，可能不少人希望自費加價改成獨立一間吧！中華三菱聽到了，就讓車主如果願意自費2000元的話即可入住獨立套房，我一聽當然是願意的，很便宜啊！
不過我運氣不好，並沒有抽中我，原本以為這個活動就此與我無緣，沒想到後來接到主辦單位來電，告知有一個候補的名額，問我是否仍有意願與時間參加，我當然是馬上一口就答應了，感謝老天還是有眷顧我啊！
接著就是要跟公司請假，7/14 週五這天開著自己的 Lancer Fortis 一路南下抵達屏東大鵬灣國際賽車場旁的東方渡假酒店進行報到程序。當天晚上吃著東方渡假酒店的 buffet 自助餐，心中真的感到十分的興奮，明天就要上賽道了！
屏東大鵬灣國際賽車場
第二天用過早餐後退房，接著開著自己的車來到屏東大鵬灣國際賽車場，看著自己的車能夠停在 PIT 區內，實在是興奮莫名，與有榮焉。
這活動燒錢的另外一點就是，現場要準備這麼多的 Grand Lancer 來當做學員的用車，想想車側與引擎蓋的貼紙，還有汽油，要一輛輛的開去加油，這需要多少工作人員啊！
學員分成四組分開輪流上課，就有紅、白、藍、灰四種車，而黑車則是教練前導車。
首先先在室內進行基本活動課程，並且每人發一頂安全帽及頭套。
教練群一字排開，我認得左二的統哥與左三的林沅滸，統哥有在許多汽車頻道上出現，林沅滸更是近年來國際賽事的常勝軍。我是從最近一隻 Nissan GTR 的廣告才認識林沅滸。
這次活動更是請到日本三菱號稱「最會駕車的男人」增岡浩先生前來示範車技。他為什麼是最會駕車的男人呢？因為他蟬連兩屆巴黎達卡拉力賽冠軍，這個比賽行程將近1萬公里，耗時19天，真的是太了不起了了，難怪能號稱是最會駕車的男人啊！
而這位則是今天的總教練總指揮，現場車子出發都聽他的口令。
上午是分組課程，出發前先由教練指導正確的開車姿勢，我們這組剛好是由統哥來講解。
坐在車內等著出發，看著這麼多的車在一起，實在是太興奮了。
順便看一下最新的 Grand Lancer 內裝。內裝部分已經與過去的 Lancer Fortis / iO 完全不同，儀表版中控台到手套箱大概已經沒有任何零件可以共用了，完全不一樣了。
尤其是這個數位儀表版，實在是太帥氣。我這種阿宅就特愛這種東西。
上午的課程有四項，我這組按順序分別是「S彎動力」、「髮夾入彎」、「操控繞錐」、及「急煞閃避」。
前兩項透過事先安排的路邊安全錐體，瞭解到何時該減速煞車、彎心、出彎全油門等技巧。繞錐則是一個非常有意思的操作，平常開車不曾體會過，原本就覺得不容易，實際上手發現真的很難，但也瞭解到原來油門收放是這樣的技巧。最後急煞閃避真的很刺激，直線全油門衝刺到指定點後用力的踹下煞車踩到底，並且稍微左彎避開前障礙物後結束。這個課程真的就是高速公路突發狀況會用到的技巧，但也需要 Grand Lancer 的循跡防滑加上前後輪都加大的煞車碟盤才能穩穩的控制，而不會有任何非預期的滑出現象，看來我自己的 Lancer Fortis 可能比較難辦到了。
每個課程都讓學員有體驗兩三次以上的機會，所以像是急煞閃避這課程，有了第一次熟悉之後，第二趟就想要關冷氣，讓車子的動力更能完全發揮在衝刺上，以求得衝過指定點時超過 90km/hr 以上的時速，真的非常刺激。
沒有來到賽道，以及沒有主辦單位的精心設計安排，我們根本不可能在馬路上學習到這些操作技巧，這一切還免費，偉哉中華三菱！
午餐簡單吃，一人一個便當。
吃完午餐後就是來大合照了！
前面是歷代 Lancer 車款，但怎麼剛好沒有我開的這種車型 XD
而我的王大白也終於在此時能夠踏上大鵬灣賽道。
其實大合照時因為停的距離很遠所以拍不到我的車，但能夠開上來就已經是太開心了。
下午的課程可以說是上午課程後的綜合驗收，就是由教練帶領，後面跟著三輛車，上賽道完整的繞一圈，而且每繞一圈，大家就換車，這樣每個人都有機會能夠成為緊跟在教練車後面的那輛車，若跟得上教練的步調，當然就有基本的實力了。但教練真的就是教練，每過一個彎就把距離拉開，然後刻意的放慢等大家追上來，厲害啊！
學員多，場地有限，不可能讓賽道同時容納那麼多車子在上面跑，所以一半的學員此時則是去場外的停車場玩繞錐比賽。時間過一半後，兩組學員交換。
光是自己開車還不夠，若能夠體驗教練發揮更多的實力來開賽道呢？所以接著就是由教練開車，載著 3 個學員上賽道跑兩圈，這可就比剛才的速度還要快了。我有幸剛好坐到林沅滸的車，以下是影片：
不過我發現錄下來的影片只會顯得車上的人在白癡的鬼叫，其實離心力很大或甩得很誇張的狀況都無法從車內的影片看出來，就請看片的各位忍耐我們這種有如小題大作的行為了，其實在車內真的是很刺激的啊！
我剛開始參加這個活動時，一直不瞭解中華三菱為什麼要辦這樣的活動。畢竟會以屏東大鵬灣賽道為活動場地，車子應該要是性能款式比較適合吧？Lancer Fortis 就是家庭房車，Grand Lancer 更是稍降馬力扭力來換得更好的油耗表現，這車並不適合在賽道上與人一爭高下啊？但是一整天活動下來後我懂了，三菱並不是要我們知道這輛車可以開多快，而是要我們知道這輛車的操控是足以令人信賴的。下場的每一輛車，都是原廠設定，沒有改過任何地方，就是要讓學員體驗到，Grand Lancer 這輛車在面對緊急狀況時，車子的極限有多少，以及我們可以如何的信賴車子的回饋。
這實在是太寶貴的課程，非常感謝中華三菱，也謝謝所有場上的教練，因為我們都是吹著冷氣在開車，但是許多教練是站在車外盯著學員開車，或是需要走在炙熱的賽道上，不斷的進入學員的車示範，然後再下車、換車，真的是太辛苦了，謝謝你們帶給我們這麼棒的活動。
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