Wemo機車騎乘經驗心得分享 機車界的uBike 有優惠碼
最近半年在台北市通勤的人應該很常見到這輛 Wemo 機車在車陣中穿梭，又或是在路邊的停車格也算常見這輛綠色尾巴的 Wemo 機車，其實這輛機車就像 uBike 一樣，不但是公共電動機車可以租用，而且可以隨租隨用隨還，彈性比 uBike 還要大。我用過一陣子後有些心得，來與大家分享。文末有優惠碼可以讓你賺50元喔！
使用之前與使用資格
Wemo是輕型機車，那麼擁有中華民國機車或汽車駕照為必要的條件，因此首先要下載安裝 Wemo 的 APP，並且完成個人資料與證件上傳，包括身份證正反面以及駕照正反面，再加上自拍照，全部都在此 APP 中完成：
Android使用者：[下載連結]
iPhone使用者：[下載連結]
於上班時間透過此 APP 上傳證件與照片後，我自己是等了約 25 分鐘通過審核，就可以正式開始租用 Wemo 了。
目前僅有台北市絕大部分的區域（例如陽明山就不算），以及新北市的一部份板橋及新店區是可以「租還車」的。只要打開地圖，發現是正常亮度色的區域，就表示可以租還車。
地圖上有藍圈圈標記的地方表示有 Wemo 機車可以租用，租之前可以點下去看看他還剩下多少電力以及預估可以騎乘的距離。如果你要去遠一點的地方就要自己評估是否該租這一輛了。
關於怎麼租車還車，這個 APP 都會帶你一步一步的完成，在此就不贅述。分享一下我把機車騎到快沒電時的畫面，這時候機車也會限速到 40km/hr 左右，避免電力的急遽消耗。
APP 要綁著信用卡，才能在還車後扣款。計費方式是按照租用時間而不是騎乘距離，所以騎得越久就會花越多錢。
實際騎乘
打開 APP 尋找附近是否有 Wemo 機車，若覺得十分鐘內可以抵達的話，不妨按下預約租車的按鈕，保留給自己。
Wemo 機車的車尾有醒目鮮豔的綠色扶手，所以還蠻好找的。用 APP 打開車廂後可以看到裡面有一頂 3/4 罩，以及一頂半罩西瓜皮的安全帽，共兩頂，所以兩個人騎乘是沒有問題的。
只是安全帽也是公用的，不免令人擔心衛生問題，關於這點 Wemo 已經在車廂內準備好了安全帽用的內襯，可以拿出一條然後拆開，先套在自己頭上，再戴上安全帽，就比較沒有衛生顧慮的問題了。
我自己是不會用完這個內襯就馬上拋棄，還會留在身上一陣子，若短期內又有需要租用 Wemo，就會直接拿出來使用，而不另外再拆一個新的。一方面節省資源，二方面相信我，反覆使用自己用過的內襯其實比較快，別忘了 Wemo 是算時間計費的，從你還沒開車廂就已經在計算時間了，當然是分秒必爭，斤斤計較了，何必和費用過不去呢？
BTW，請不要將用完的內襯丟在車上，甚至隨地亂丟，做個有水準的國民真的不難，不要秀下限啊！
以下我用問答的方式來分享經驗好了。
Wemo 的最高時速是多少？
剛好我有 Garmin Instinct 運動手錶，經過簡單設定可以顯示目前活動的最高時速，就很容易知道曾經騎到多快，這比起拿起手機邊騎邊看要安全方便多了，加上手錶是以 GPS 來計算時速，相當精準，不會有快樂表的問題。
經過簡單測試，可以騎到 51km/hr 沒問題，甚至拉了一下尾速（這種車有什麼好拉尾速的啦…）有衝到 53km/hr 過。
所以以這種性能來說，在都市內代步算是夠用的了，要被測速照相給拍到必須是在限速 40km/hr 以下的地方才有可能，我想這種地方並不多，所以基本上騎乘 Wemo 應該不容易超速違規。
Wemo 的起步/加速性如何？
我曾經騎過某種電動機車，只要按著煞車就完全沒有動力輸出，這對於騎慣汽油車的我來說實在是很不習慣，畢竟起步時含著煞車一起加速應該是很常見的動作，所幸 Wemo 沒有這種限制，含著煞車一樣可以催油門，還蠻好上手的。
大家可能知道，電動車擁有起步快加速快的特性，但 Wemo 有刻意調整過的感覺，起步不會有爆衝的狀況，之後就很線性的一路加速上去，還蠻舒服好騎的。
每個人的騎乘習慣不同，以我來說在都市內會因為想要超越前車而騎到 60km/hr 以上的情況還是會有，但因為 Wemo 沒有這種極速，就會讓我發現當想要超車時會有動力不夠用的狀況。
Wemo 怎麼充電？
其實我們不用管怎麼充電這件事情，有維護團隊會在服務範圍內到處找沒電的 Wemo 來幫他換電池。
Wemo 可以上陽明山嗎？
你要騎上去是可以的，只是性能夠不夠用我不知道，但是陽明山的範圍內無法還車，你還是得把車子騎下山以後才可以還車。
需要開啟手機的藍牙才能租用 Wemo 嗎？
不用，Wemo APP 啟動機車、開啟車廂，都是靠行動網路。我推測每一輛 Wemo 應該都有自己的行動上網 & GPS 能力，所以能夠回報每一輛的位置與剩餘電力；也是因此可以從手機上啟動身旁的 Wemo、開車廂、熄火等動作，並且需要 2-3 秒的反應時間。
會到了現場找不到 Wemo 嗎？
我目前還沒有遇過這種狀況，到了現場都找得到車。但要有一個心理準備是：機車有可能是在對街！這不能怪 Wemo 定位不準，而是要知道在都市內的 GPS 定位會受限於大樓牆面造成 GPS 訊號的反射，高樓越多的地方，GPS 飄移的越嚴重；相對的，如果停在空曠的地方，則定位會準確很多，飄移的狀況會很輕微甚至幾乎不會飄移，車子也就好找了。
一般巷弄的定位如果只是飄移到對街倒也不是很困擾，但遇到一些很寬的馬路，或者前後要很遠才有紅綠燈可以到對面時，那就真的只能說是自己運氣不好了。
我曾經不止一次在 Wemo APP 上找機車時，發現附近的機車會略微移動位置，這也輔佐了 Wemo 機車是自己有 GPS 定位的說法，而非靠最後一次還車人的手機位置。相比已經退出台灣市場的 oBike 腳踏車靠的是還車人最後的手機定位，顯然是相當不準且沒有事後主動修正的機會，Wemo 這種因為自身剛好有電力可以負擔行動網路和 GPS 的設計確實讓找車的準確性高很多。
Wemo 的租用費貴嗎？
其實不難理解，Wemo 的價位會是在這個區間：
uBike < 公車/捷運 < Wemo機車 < 計程車
以成年人來說，基本費是6分鐘內15元，之後每分鐘2.5元。換句話說 15 元起跳，6 分鐘後開始迅速累加費用。
當沒有下雨，欲前往的地方是那種走路嫌太遠，騎uBike嫌太熱或沒有uBike站點，捷運不會到/公車不會搭，計程車嫌貴的地點時，就是 Wemo 很好發揮的地方。
我個人的感覺是兩地相距 3-6 公里之間用 Wemo 來解決的話，費用雖然比公車捷運貴，但怎麼樣也遠低於計程車，還是相對省錢許多。
超過6公里以上，費用雖然還是比計程車低，但會遠高於捷運/公車，C/P值就會不太好。
而且以目前是台北市內為主要服務範圍來看，一次要超過 6 公里的機會並不大，大部分的人都還是會想要短程內使用 Wemo。
也因為是計時收費為基礎，那麼當上下班時間遇到塞車路段時，Wemo的費用也會急遽上升，這點務必要注意考量。
只是我想要幫 Wemo 的維護團隊說句話，那就是不難想像維護團隊必須在台北市內穿梭於大街小巷，將那些回報電力偏低的車給找到，並且予以更換電池，其實這是一件蠻吃力的事情，而且服務的範圍越大，開著工程維修車到處跑的距離與次數想必也越大，尤其是現在多了新店與板橋一小部分區域，這些都是維護成本，錢不好賺啊！
Wemo還車可以放在路邊收費停車格嗎？
可以的，不用負擔任何費用。掌握一個原則，車子除了必須在服務區內歸還，並且要停在合法的地方，否則罰單還是可以追溯回您頭上的。
有聽過租用 Wemo 的無恥賤人行為嗎？
我自己是沒遇過，但是有聽朋友說，當抵達想要租用的 Wemo 旁時，該車的安全帽被一旁的人持有，因為他不想要被計費，但是怕待會沒車，所以用這個方法強佔 Wemo。我是覺得這樣很賤啦，也充分顯示某些台灣人的水準真的相當低且不要臉，我希望自己都不要遇到這種事情。
我還有其他一大堆想問的 Wemo 問題怎麼辦？
點選這裡前往官方 HELP 網頁來看看有沒有自己想問的問題。
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