[08夏-日本] 特急スーパー北斗號列車與札幌夏季限定便當



來到北海道已經第五天了,我們這天的計畫是要從札幌移動到函館,並且中途離開鐵路主線(室蘭本線),前往”母戀”去看”地球岬”,然後再回到室蘭本線繼續前進,途經大沼公園最後於傍晚抵達函館。

除此之外,今天也是鐵路便當的一天,因為今天要吃好幾個鐵路便當。 😛

從札幌出發,馬上先在月台的鐵路便當販售處逛逛,然後決定買下這個夏季限定的便當,看起來很豪華。
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接著就是開箱照啦!
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來看看各個角落的菜色:
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非常豐富的菜色,擺設看起來也挺華麗的,重點是吃起來就是濃濃的日式便當感,米飯好吃香黏又Q、滷菜很入味、海鮮的調味也恰到好處。這是我們今天第一餐,十分滿意。

約一個小時後,我們到了苫小牧(苫:ㄕㄢ),在這邊我們要下車,停留約一個小時,一方面是看看苫小牧有什麼好逛的,二方面是因為苫小牧也有值得推薦的鐵路便當,不下車絕對是買不到的。關於苫小牧與鐵路便當會另外寫一篇,現在要看看我們今天會大量使用到的火車。
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我們從札幌到苫小牧的時候是搭次一級的特急北斗,車廂等級略遜於上圖這種特急スーパー北斗號列車。從苫小牧到東室蘭就是這一輛特急スーパー北斗號了,車頭看起來挺有機器人的感覺。

特急スーパー北斗號中間那個日文”スーパー”不論念起來還是意義都是 super,可見其等級會高於特急北斗號。特急スーパー北斗號是柴油動力列車,最高時速可以達到每小時 130 公里,而且整輛列車用日文的講法是『振子式』列車,也就是我們熟知的『傾斜式列車』,換句話說技術上與台鐵引進的太魯閣號是一樣的,利用可以壓車… 嗯我是說藉由傾斜來改變列車的重心,使得過彎時的速度可以比一般的列車更快且不至於出軌。次一級的特急北斗號就沒有傾斜車廂的能力,所以平均時速會略低於特急スーパー北斗號了。從札幌到函館全長 318 公里,搭乘特急スーパー北斗號的話,最快可以三個小時抵達。

不過,當時我們在日本時,並不曉得這是傾斜式列車,只覺得當車子跑得很快時,整輛車都很會搖;坐著的話是還好,但是站起來走動就可以感受到困難度。安安是發現列車上的餐車小姐,腿都站得很開 😛

至於時速是不是真的最高有每小時 130 公里呢?因為我們攜帶的 GPS 軌跡記錄器可以即時顯示現在的方位、速度、高度等資訊,所以其實發現不但沒灌水,甚至有過之而無不及,超過每小時 130 公里也見過好幾次呢!

搭乘北斗號列車時,如果你旅途上會經過長萬部(長万部),就可以在火車上訂購長萬部的超人氣便當。前方座椅的椅背會有如下的 menu 可供參考:
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關於這個便當的訂購與食記也會另外專文撰寫囉!

最後附上這一天的路線,主要是從札幌出發,沿著室蘭本線抵達函館的過程,抽掉中間停下來觀光的部分,包括了苫小牧母戀大沼公園,純粹只有火車路線。

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5 個回應

  1. tommy 說:

    剛結束五天的北海道之旅, 但我們是跟團的…
    也參考你的資料, 豐富了這趟旅行…
    我們有從長萬部搭乘北斗號列車到大沼公園…
    你照片北斗號列車上便當的menu, 我們在搭乘時是沒看到…
    不過到長萬部車站時我們有買到”かにあし”便當…
    也不知道要予訂…
    我們搭乘下午2:24分, 而車站內商店2:10才開(中午休息1:00-2:10)…
    問了以後, 才匆匆忙忙打電話幫我們訂… 😛
    好緊張… :XD
    還好5分鐘就送到, 也如願吃到火車便當…

  2. Johnson.Wang 說:

    依照時間來看,你們搭乘的是[特急]スーパー北斗12号,15:17會抵達大沼公園。你看我們拍的 menu,這個方向北斗 20 號之前都可以訂購,所以你們車上應該也是會有這種 menu,這列車也不會一過了長萬部就派人把 menu 收起來,所以可能剛好是你們的座位前方沒有這個 menu,只能說運氣也許不好了。

    不過因為你們是在長萬部上車,所以當然是沒得訂購啦,一定要在車站內購買便當的。

  3. Claire 說:

    上次看到你在我網誌的留言,因此過來看看,你說的鐵道便當就是這個吧!看起來真的是一整個好吃阿!另外,你們的網誌真精彩 🙂

  4. Johnson.Wang 說:

    謝謝,我們後面還有幾篇也都有提到鐵路便當喔!說起來應該不是這一篇啦!北斗號列車上吃到的長萬部便當應該看這一篇: http://yuann.myphotos.cc/?p=559

  5. 五天的北海道之旅參考你的資料謝謝